Самолет на Xiamen Airlines излита от международното летище Хайкоу Мейлан в Хайкоу, провинция Хайнан, на 10 януари 2026 г. [Photo/VCG]
Boeing 787-8, експлоатиран от йорданска авиокомпания, се превърна в най-новия широкофюзелажен самолет, подложен на пълна тежка проверка за поддръжка в пристанището за свободна търговия Хайнан в Южен Китай, подчертавайки как данъчните облекчения и рационализираните митници привличат чуждестранни превозвачи към бързо развиващия се център за ремонт на самолети.
Самолетът пристигна на международното летище Хайкоу Мейлан тази седмица и премина митница в рамките на часове съгласно система за предварително одобрение, преди да бъде изтеглен в хангар в базата за обслужване на самолети на едно гише на FTP за 66-дневен основен ремонт и преустройство на кабината. Базата се управлява от Grand China Aviation Maintenance Co, дъщерно дружество на HNA Technic Co Ltd.
Тъй като Китай напредва в развитието на Hainan FTP, експертите казаха, че комбинацията от данъчни стимули, регулаторна отвореност и интегрирана индустриална верига – от корпуси и основни ремонти на двигатели до ремонт на компоненти и доставки на материали – превръща Хайкоу в нов възел в глобалната мрежа за поддръжка, ремонт и основен ремонт (MRO), казаха експерти от индустрията.
Вътре в хангарите самолети от Катар, Тайланд, Виетнам и Южна Корея бяха подредени за обслужване. Посочвайки самолетите, паркирани в хангара, Ян Уенбо, заместник-директор на базата за поддръжка на самолети, каза, че задграничният бизнес е нараснал.
„Броят на регистрираните в чужбина самолети, които обслужихме през първата половина на миналата година, почти съответства на общия брой за цялата 2024 г.“, каза Янг.
Планирани са повече от 400 задачи, включително 12-годишна тежка проверка, подмяна на колесника, обновяване на кабината, инсталиране на система за свързване въздух-земя за интернет по време на полет и пълно пребоядисване.
FTP политиките на Hainan са централни за терена. Самолетите, докарани за поддръжка, са освободени от плащане на митнически депозити, докато вносните резервни части, използвани за ремонт, отговарят на изискванията за нулеви мита.
„Само тези две политики могат да помогнат на авиокомпаниите да намалят общите разходи за поддръжка с приблизително 10 до 15 процента“, каза служител от Haikou Jiangdong New Area. „За превозвачите, работещи на ниски маржове, тази разлика е значителна.“
Спестяването на време е друга точка за продажба. При модела на едно спиране тежки проверки, модификации и боядисване могат да бъдат завършени в рамките на един и същ комплекс, като се избягва необходимостта от превоз на самолети между множество места.
„Всеки допълнителен ден на земята е загуба на приходи за авиокомпания“, каза Янг. „Чрез интегриране на проверка, модификация и боядисване на едно място, ние помагаме на клиентите да превърнат ефективността директно в печалба.“
Той оприличи комплекса на автосервиз на едно гише. Янг каза: „Това, което сервизният център на автокъща прави за поддръжка и ремонт, тук имаме еквивалентни сегменти – тежките проверки на корпуса са като планирано дълбоко обслужване, ремонтът на компоненти е като поправка на авточасти, а пълното боядисване на самолети е подобно на смяна на външното покритие на автомобил.“
От началото на операциите през 2022 г. базата за поддръжка на едно гише е извършила повече от 2400 посещения за поддръжка на самолети и е обслужила близо 50 местни и чуждестранни авиокомпании, каза Янг.
Отвъд работата по конструкцията на самолета, Хайнан се стреми към поддръжка на двигатели с по-висока стойност. Съоръжение за съвместно предприятие за двигатели в свързаната с летището зона изгради клетка за изпитване на двигатели с висока тяга, способна да работи с големи граждански турбовентилатори.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
