Ако надникнете в глобалната „пазарска количка“ на Rio Tinto за 2025 г., няма да намерите само обичайните основни неща за копаене.
Ще видите рекордните 4,3 милиарда долара постъпления от китайски доставчици, ясен знак, че световният минен гигант се е превърнал от „любимия продавач на камъни“ в Китай в един от най-ентусиазираните бизнес партньори.
Неотдавнашната покупка на Rio Tinto в Китай, включително огромни 230-тонни минни камиони и грейдери с висока мощност за проекта Simandou в Гвинея, авангардни 90-тонни електрически влекачи със смяна на батерии за Oyu Tolgoi в Монголия и специализирани железопътни компоненти за Pilbara в Австралия, е доказателство, че Китай е преминал от най-големия клиент на Rio Tinto към незаменим архитект на своята глобална екосистема на веригата за доставки.
Отношенията между Китай, най-големият вносител и потребител на желязна руда в света, и Rio Tinto, най-големият морски производител на желязна руда в света, официално навлязоха в епохата си на „обновяване“, тъй като глобалните минни гиганти се облягат на високотехнологичното производство и бързите иновации в Китай, за да захранват своите мини по целия свят, казаха експерти от индустрията.
„Произведено в Китай“ сега е високотехнологичният ритъм на най-амбициозните индустриални проекти в света, каза Джао Сянгбин, главен стратег в Beijing Gold и Forex Fortune Investment Management.
Вече не става дума само за изпращане на желязна руда от червения прах на Австралия до стоманодобивните заводи в Китай, каза той.
„Китай е нашият най-голям клиент, а също и жизненоважна база за доставки за нас“, каза Джейми Сандърс, ръководител на глобалните доставки в Rio Tinto. „Ние ясно виждаме отличителните предимства на китайската верига за доставки.“
Сандърс отбеляза, че възможностите на китайските доставчици по отношение на бърза реакция и бързи иновации са уникални в глобален мащаб.
Моделът на ангажираност с китайски фирми еволюира от традиционна връзка купувач-доставчик в „много по-тясно партньорство“, фокусирано върху съвместното създаване на стойност в международното портфолио от проекти на компанията, каза той.
Според Rio Tinto китайските предприятия са изиграли основополагаща роля в изграждането на масивна инфраструктура в чужбина.
Компанията наскоро обяви първата доставка на висококачествена желязна руда от находището Simandou до пристанище Rizhao в провинция Шандонг, друг проект за сътрудничество между Rio Tinto и китайски партньори, включително China Railway 18th Bureau Group, China Harbour Engineering Co Ltd и китайския производител на строителни машини XCMG Group.
Докато China Harbour Engineering предостави критично оборудване и услуги в подкрепа на строителството, XCMG предостави основни инженерни услуги и тежко оборудване за преодоляване на пропастта между вътрешните мини и брега, се казва в съобщението.
Сделката с XCMG също така включва поръчка на стойност 800 милиона юана (110 милиона долара) за пълен набор от основно минно оборудване, включително десетки 230-тонни минни камиони и масивни грейдери с 350 и 550 к.с., които ще служат като високотехнологични мускули, избрани от Rio Tinto за изграждане на нов глобален ресурсен център от нулата.
В допълнение, Rio Tinto закупи и осем електрически камиона със смяна на батерии от китайската State Power Investment Corp за своята медна мина Oyu Tolgoi, която е на път да стане четвъртата по големина медна мина в света до 2030 г.
Ръстът в доставките подчертава стратегическата посока за англо-австралийския миньор, който все повече се обръща към китайското инженерство и оборудване, за да поддържа мащабни инфраструктурни разработки, каза Джао.
Като използва предимствата на китайската верига за доставки, компанията се стреми да подобри оперативната ефективност, като същевременно ускори прехода си към минни технологии с по-ниски емисии, каза той.
Въпреки че Китай отдавна е основен пазар за глобалните минни гиганти благодарение на огромния си пазарен размер, основните играчи, включително Rio Tinto, BHP и Vale, имат желание да купуват оборудване от китайски производители, добави той.
„Възможностите на китайските доставчици по отношение на бързата реакция и бързо развиващите се иновации са уникални в глобален мащаб“, каза Сандърс.
Тъй като Китай ускорява развитието на нови качествени производствени сили, Rio Tinto стои точно на предната линия, за да улови тези нови възможности, каза той.
За Rio Tinto 4,3 милиарда долара, похарчени през 2025 г., не са финалната линия – това е новата базова линия. Сега компанията е на мисия да навлезе още по-дълбоко в китайския пазар, търсейки регионални партньори, които могат да решат следващото поколение пъзели за копаене.
„Трябва да имаме по-задълбочено разбиране за това с кои региони и партньори в Китай можем да си сътрудничим по-задълбочено“, каза Сандърс.
„Чрез обединяването на вековния минен опит на Rio Tinto с безмилостния стремеж на Китай за нови качествени производствени сили, двамата правят повече от просто преместване на камъни, но изграждат по-бърза, по-екологична и по-свързана версия на глобалната минна индустрия – едно пазаруване за 4,3 милиарда долара наведнъж.“
[email protected]
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
