Министърът на търговията на Китай Уанг Вентао разговаря с ръководителите на големи производители на автомобили, включително BYD и Geely на 7 април в Париж, докато компаниите се борят за решения за продължаващо разследване от Европейската комисия, което може да доведе до значителни мита върху вноса на електрически превозни средства в ЕС.
Защо има значение: Срещата идва, докато ЕС се готви да публикува констатациите си дали китайските автомобилни производители са се облагодетелствали несправедливо от държавни субсидии. Според Брюксел може да повиши митата от сегашните 10% до най-малко 25%. оценка от европейска екологична лобистка група Transport & Environment (T&E).
- Китайските автомобилни производители призоваха за подкрепа от страна на правителството, за да настояват за намалено увеличение на тарифите и да се противопоставят на увеличеното международно политическо участие в индустрията, съобщиха източници, запознати с въпроса, пред финансовата медия Caixin (на китайски). Представители на BYD, SAIC и Geely казаха на са придружавали Уанг по време на пътуването му.
Подробности: На дискусия на кръгла маса с бизнес лидери Уанг подчерта важността на китайските производители на автомобили да разширяват задграничните пазари „по организиран начин“ и да приемат конкуренцията, според публикация в Twitter от Китайската търговска камара към ЕС (CCCEU)
- Китай също така очаква от своите производители да засилят интегрираното развитие на инвестициите и търговията и да поддържат ангажимента си към технологичните иновации, каза Уанг. Той добави, че твърденията, че конкурентоспособността на EV на Китай произтича от държавни субсидии и идва с проблеми със свръхкапацитета в Китай, са неверни и неоснователни.
- По време на пътуването на 7-9 април Уанг се срещна и с Франк Ристер, министър на външната търговия на Франция, държавен телевизионен оператор CGTN съобщиха, както и главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео, действащ председател на Европейската асоциация на производителите на автомобили. De Meo предложи китайските производители на автомобили да установят своята верига за доставки на местно ниво, казаха източници Ройтерс.
Контекст: Франция подкрепи разследването на Комисията, според Ройтерси наскоро промени правилата за субсидиране по начин, който ефективно изключва китайските EV модели.
- Китай в замяна поиска от френските козметични гиганти, включително L’Oreal и LVMH, да спазват правилата за сигурност на данните, като докладват подробности, свързани с производствените процеси и съставките. Той също така стартира антидъмпингово разследване на износа на ракия от ЕС през януари.
- Пътуването на Уанг е преди това на китайския президент Си Дзинпин очаквано посещение в Париж и дискусии относно търговското напрежение с френския колега Еманюел Макрон, планирани за май. Това ще бъде първото посещение на Си в Европа от пет години насам, тъй като напрежението между Китай и ЕС нараства.
- Комисията съобщава се извърши посещения в BYD, SAIC и Geely за работа по проверка в началото на тази година, последвано от стартирането на специален персонализиран процес на регистрация за произведени в Китай електромобили, тъй като вносът се е увеличил с 14% на годишна база от началото на официалните разследвания миналия октомври.
- Големите китайски производители на автомобили, включително BYD, SAIC и Chery, също планират да построят свои собствени автомобилни заводи в Европа, като същевременно изграждане на съдове за праткикакто изглеждат завладяват значителен пазарен дял в региона с техните достъпни електромобили.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
