Китай използва своето господство в корабостроенето и възобновяемата енергия, за да стимулира декарбонизацията на глобалния морски сектор, промяна, която ръководителите на индустрията казват, че е жизненоважна за постигане на международните климатични цели.
Докато световната корабна индустрия е изправена пред сериозни предизвикателства при намаляване на емисиите, Патрик Кетшау, управляващ директор на Everllence China, посочва интегрираната верига на доставки в Китай – от корабостроителници до производство на алтернативни горива – като критично решение.
„Докато декарбонизирането на световната корабна индустрия остава дългосрочно предизвикателство, Китай, незаменим партньор в това начинание, се очертава като движеща сила в тази трансформация“, каза той.
„Това се дължи на неговата силна индустриална база, водещ в световен мащаб корабостроителен капацитет и нарастваща сила във възобновяемата енергия.“
Като най-големият световен потребител и производител на възобновяема енергия, Китай играе ключова роля в прехода. Позицията му на стратегически център за международно корабоплаване и основен инвеститор в чисти технологии привлече многонационално сътрудничество през последните години, добави той.
Everllence, чието седалище е в Аугсбург, Германия, разширява инвестициите си в ключови технологии, включително бъдещи горивни двигатели, водород, улавяне, използване и съхранение на въглерод (CCUS) и промишлени термопомпи, за да подпомогне декарбонизацията и цифровата трансформация на глобалната корабна индустрия, каза той.
Според Кетшау партньорствата с китайски компании се фокусират върху разработването на решения за двигатели с ниско и нулево въглеродни емисии, задвижвани от чисти горива като втечнен природен газ (LNG), втечнен нефтен газ (LPG), метанол и двигатели с два вида гориво.
„Тези сътрудничества напредват технологиите от следващо поколение, като същевременно стимулират интегрирането на иновациите, местното производство и устойчивия растеж“, каза той.
Стремежът към по-екологично корабоплаване променя енергийния пейзаж на Китай.
През август Националната енергийна администрация официално призна зелените течни горива, включително зеления амоняк и зеления метанол, като възобновяеми енергийни източници, като изпрати силен сигнал към пазара, като същевременно се приведе в съответствие с нарастващото глобално търсене.
Глобалният пазар на екологични горива, според фирмата за пазарни проучвания Verified Market Reports, е оценен на 70,2 милиарда долара през 2023 г. и се очаква да достигне 175,1 милиарда долара до 2030 г., с общ годишен темп на растеж от 12,66 процента.
Международната морска организация (IMO) прогнозира, че до 2050 г. търсенето на екологичен метанол може да достигне 190 милиона метрични тона, което представлява 42 процента от горивния микс за корабоплаване, докато изкопаемите горива ще се свият до 15 процента.
Освен самите кораби, китайските комунални услуги също се насочват към въглеродния отпечатък от процеса на корабостроене.
State Grid Nantong Power Supply Co наскоро стартира пилотна програма за създаване на корабостроителници с „почти нулеви въглеродни емисии“, прилагайки прецизно управление на въглеродните емисии през целия производствен цикъл.
Като замени традиционното керамично отопление с електромагнитна индукция в етапа на заваряване, проектът подобри ефективността на отоплението с 50 процента и намали консумацията на енергия с 60 процента, се казва по време на тазгодишната конференция на ООН за изменението на климата или COP30.
В цеха за нанасяне на покрития, който представлява по-голямата част от потреблението на енергия, интелигентните контролери на температурата намалиха потреблението на електроенергия с 30 процента, докато допълнителни печалби на ефективност бяха реализирани в етапа на сглобяване, където надграждането на въздушните компресори намали потреблението на енергия с 40 процента.
Компанията също така внедри управлявана от AI цифрова платформа за управление на енергията, позволяваща на корабостроителниците да планират енергоемко производство през периоди с ниска цена на електроенергия, създавайки търговско жизнеспособна пътна карта за зелено производство в сектора на тежката промишленост.
Everllence току-що представи своя нов двигател с двойно гориво ME-LGIA (впръскване на течен газ с амоняк). Разработването на този двигател не е просто техническо постижение. Това е още една конкретна стъпка за напредък на зеления преход и към климатично неутрално бъдеще, каза Кетчау.
„С повече от век история в Китай, силни местни производствени възможности в сътрудничество с нашите китайски лицензополучатели за корабни двигатели и споделен ангажимент за устойчиво бъдеще, Everllence ще продължи да работи ръка за ръка с китайски партньори“, каза той.
„Ние се ангажираме да помогнем за постигането на целите на нацията за двойни въглеродни емисии и да ускорим зеления преход на глобалната корабна индустрия, допринасяйки за траен тласък на преминаването на света към нисковъглеродна енергийна и индустриална система.“
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
