Китайската автомобилна индустрия се отдалечава от порочната конкуренция или „инволюция“ към по-устойчив и фокусиран върху качеството модел на развитие, каза Ли Шуфу, член на Националния комитет на Политическата консултативна конференция на китайския народ.
Говорейки пред China Daily във вторник, Ли, който е и председател на Geely Holding Group, подчерта значителна промяна в конкурентната среда на сектора.
„Натискът срещу „инволюцията“ даде положителни резултати“, каза Ли. „Играчите в автомобилната индустрия се отдръпват от прекомерната вътрешна конкуренция и сега са ангажирани с конотативно, устойчиво развитие.“
Докато ценовите войни характеризираха пазара през последните години, Ли отбеляза, че ситуацията значително се е подобрила, създавайки по-здравословна среда за индустрията. Той подчерта, че най-голямото предизвикателство за всеки автомобилен производител остава как да осигури превъзходно потребителско изживяване за потребителите.
„Не трябва просто да участваме в ценови войни“, каза Ли. „Докато поддържаме предимствата на разходите и цените, вместо това трябва да водим битки, основани на качество, обслужване, марка и етика.“
Отвъд динамиката на пазара, предложението на Ли за тазгодишните две сесии се фокусира върху декарбонизирането на логистичния сектор. Той призова за енергично насърчаване на метанол-електрически камиони за справяне с високото замърсяване и емисиите, свързани с автомобилния товарен транспорт.
Според данни от индустрията автомобилният транспорт представлява 72,4 процента от обема на търговските товари в Китай през 2024 г. Въпреки полезността си, камионите допринасят за 83 процента от общите емисии на азотен оксид и 90,4 процента от емисиите на прахови частици от моторни превозни средства.
Ли подчерта, че електрическите камиони с метанол предлагат значителни предимства — те са чисти, нисковъглеродни и възобновяеми. Той ги описа като идеална алтернатива на дизеловите камиони, особено за товарни операции на средни и дълги разстояния.
За да улесни този преход, Ли призова властите да ускорят развитието на инфраструктурата за доставка на метанолно гориво, да подобрят индустриалните стандарти и да засилят политическата подкрепа. Тези мерки, твърди той, са от съществено значение за улесняване на широкомащабното приемане на метанол-електрически камиони и напредъка на транспортния сектор към целите на Китай за двойни въглеродни емисии.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
