Превозните средства очакват износ от пристанище в Янтай, провинция Шандонг, в понеделник. TANG KE/ЗА КИТАЙ ЕЖЕДНЕВНО
Тъй като автомобилната индустрия на страната още повече задълбочава глобалния си отпечатък, износът на автомобили от Китай поддържа силна инерция през април, движен от стабилните доставки на нови енергийни превозни средства и ускорената задгранична експанзия от големите местни производители на автомобили.
Китай е изнесъл около 901 000 превозни средства през април, което е ръст от 74,4% на годишна база, включително 430 000 NEV, чийто износ се е увеличил повече от два пъти спрямо година по-рано, според данни, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили в понеделник.
Чен Шихуа, заместник-генерален секретар на асоциацията, каза, че износът на автомобили е продължил да расте бързо през тази година, осигурявайки стабилна подкрепа за по-широката автомобилна индустрия. Чен добави, че пазарът на NEV е запазил стабилна инерция, като NEV представляват 53,2 процента от общите продажби на нови автомобили през април.
Ръстът на износа идва, тъй като китайските производители на NEV продължават да играят важна роля на световния пазар. Данни от Китайската асоциация на пътническите автомобили показват, че китайските марки представляват 61 процента от глобалния пазар на нови енергийни пътнически автомобили през първото тримесечие.
„Въпреки че е по-ниска от пика от 68 процента, регистриран през 2025 г., цифрата все още отразява водещата позиция на страната в световен мащаб“, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на CPCA.
Асоциацията каза, че първите 10 задгранични пазара за китайския износ на NEV през първото тримесечие са Бразилия, Белгия, Обединеното кралство, Обединените арабски емирства, Италия, Австралия, Германия, Тайланд, Испания и Южна Корея. Южна Америка, Европа, Близкият изток и Югоизточна Азия се очертаха като основни източници на нарастващ растеж.
Бързото нарастване на китайските NEV, съчетано с повишените глобални цени на горивата, ускорява глобалното преминаване към по-екологични решения за потребление. Според данните на CPCA глобалното навлизане на NEV продължава да нараства, достигайки 20,2 процента през първото тримесечие.
Нарастващото търсене се отразява и на задграничните потребителски пазари. Според доклад на The Straits Times, запитванията за електрически превозни средства на цени под 30 000 евро (35 241 долара) на големия автомобилен пазар в Германия Mobile.de са скочили с 87 процента от началото на март.
Междувременно в Обединеното кралство търсенето на използвани електрически превозни средства също нарасна. Данните от Autotrader, най-големият автомобилен пазар в страната, показват, че запитванията за електромобили на възраст между пет и седем години са се утроили през април в сравнение с година по-рано, значително изпреварвайки интереса към по-новите и по-скъпи модели.
На този фон водещите китайски производители на автомобили ускоряват експанзията си в чужбина, като фокусът се прехвърля от обикновения износ на продукти към изграждането на локализирани индустриални екосистеми.
BYD напредва в производствени проекти в Унгария и Малайзия, докато Chery Automobile наскоро стартира първия си регионален оперативен център в Барселона, Испания. XPeng също така каза, че планира да разшири производствения си капацитет в чужбина тази година, насочвайки се към пазари, включително Европа, Югоизточна Азия и Латинска Америка.
В същото време производителите на автомобили засилват плановете за изследвания и разработки в чужбина. Xiaomi Auto определи Европа като първия си голям отвъдморски пазар, докато Leapmotor и Geely наскоро разшириха инженерните и иновационни операции в Германия и други части на Европа, за да подкрепят дългосрочен глобален растеж.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
